U 11:30, 19. listopada 2021., kineski samorazvijeni monolitni čvrsti raketni motor s najvećim svjetskim potiskom, najvećim omjerom impulsa i mase, a motorna primjena uspješno je testirana u Xi'anu, označavajući da je kineski kapacitet za solidno nošenje čvrstog nošenja u Kini. postignut je bitno. Nadogradnja je od velikog značaja za promicanje razvoja velikih i teških tehnologija vozila u budućnosti.
Uspješan razvoj čvrstih raketnih motora ne samo da utjelovljuje naporan rad i mudrost bezbroj znanstvenika, već također ne može bez doprinosa mnogih kemijskih materijala poput volframa i molibdenskih proizvoda.
Čvrsti raketni motor je kemijski raketni motor koji koristi čvrsto pogonsko gorivo. Uglavnom se sastoji od školjke, zrna, komore za izgaranje, sklopa mlaznica i uređaja za paljenje. Kad se gorivo sagori, komora za izgaranje mora izdržati visoku temperaturu od oko 3200 stupnjeva i visoki tlak od oko 2 × 10^7BAR. S obzirom na to da je to jedna od komponenti svemirske letjelice, potrebno je koristiti lakše legure visoke temperature visoke snage, kao što je izrađena od legure na bazi molibdena ili legure na bazi titana.
Legura na bazi molibdena je obojena legura formirana dodavanjem drugih elemenata poput titana, cirkonija, hafnija, volframa i rijetkih zemalja s molibdenom kao matricom. Ima izvrsnu otpornost na visoku temperaturu, otpornost na visokog tlaka i otpornost na koroziju, a lakše je obraditi od volframa. Težina je manja, pa je prikladnija za upotrebu u komori za izgaranje. Međutim, visoki otpor temperature i druga svojstva legura na bazi molibdena obično nisu tako dobri kao legure na bazi volframa. Stoga se neki dijelovi raketnog motora, poput obloga grla i cijevi za paljenje, još uvijek trebaju proizvesti s leguranim materijalima na bazi volframa.
Podloga za grlo je obloge za grlo mlaznice od krute rakete. Zbog oštrog radnog okruženja, također bi trebao imati slična svojstva kao materijal za gorivo i materijal za paljenje. Obično je izrađen od kompozitnog materijala od volframskog bakra. Bakreni materijal volfram je spontani metalni materijal za hlađenje znoja, koji može učinkovito izbjeći deformaciju volumena i promjene performansi pri visokim temperaturama. Princip hlađenja znoja je da će se bakar u leguri ukapliti i ispariti na visokoj temperaturi, što će tada apsorbirati puno topline i smanjiti površinsku temperaturu materijala.
Cijev za paljenje jedan je od važnih dijelova uređaja za paljenje motora. Obično se instalira u njušci vatrenog plana, ali mora ući duboko u komoru za izgaranje. Stoga su njegovi sastojni materijali potrebni za izvrsnu otpornost na visoku temperaturu i otpornost na ablaciju. Legure na bazi volfram imaju izvrsna svojstva kao što su visoka tališta, visoka čvrstoća, otpornost na udarce i koeficijent niskog širenja volumena, što ih čini jednim od preferiranih materijala za proizvodnju cijevi za paljenje.
Može se vidjeti da su industrija volframa i molibdena pridonijela uspjehu testnog trčanja s čvrstim raketnim motorom! Prema Chinatungsten Online, motor za ovaj probni vožnju razvio je četvrti istraživački institut China Aerospace Science and Technology Corporation. Ima promjer od 3,5 metra i potisak od 500 tona. S brojnim naprednim tehnologijama poput mlaznica, ukupni učinak motora dosegao je vodeću svjetsku razinu.
Vrijedno je napomenuti da je ove godine Kina izvela dva lansiranja svemirskih letjelica. To je, u 9:22 17. lipnja 2021. godine, pokrenuta je raketa dugačka nosača 2F -a koja je nosila svemirsku letjelicu Shenzhou 12. Nie Haisheng, Liu Boming i Liu Boming uspješno su lansirani. Tang Hongbo je u svemir poslao tri astronauta; U 0:23, 16. listopada 2021., dugačka raketa za nosač nosača Yao 13, koja je nosila svemirsku letjelicu Shenzhou 13, i uspješno je prevela Zhai Zhigang, Wang Yaping i Ye Guangfu u svemir. Poslana u svemir.
Post Vrijeme: dec-19-2021